Плёнка для кузовного ремонта: низкая адгезия и обратная намотка

У плёнки для кузовного ремонта одна задача: оставаться на повреждённом автомобиле достаточно долго, чтобы доставить его с дороги в мастерскую, а затем сойти, не забрав краску и молдинги. Поэтому это не универсальная защитная лента.

Важны три вещи. Первое — низкая адгезия: достаточно, чтобы держаться на вертикальной панели, и достаточно низкая, чтобы сойти, не сорвав отверждённую краску. Второе — толщина: LDPE-плёнка 3 mil имеет достаточную жёсткость, чтобы перекрыть битое стекло и острые кромки. Третье — направление намотки: обратная намотка позволяет наносить плёнку в удобном для мастерской направлении, не борясь с рулоном.

Поверхность важна не меньше плёнки. Отверждённая краска, грунт, голый металл и стекло ведут себя по-разному. Скажите поставщику, с чем будет контактировать плёнка и как долго она останется; адгезию нужно подбирать под это, а не брать с полки.

Образцовый рулон — самый дешёвый тест. Нанесите на ненужную панель, оставьте на солнце, затем снимите. Если остался след, класс не подходит для этой поверхности.

Написано командой Greatsea. Если нужен образец описанного класса, пришлите формат, который покупаете.